Design the shell that carries it all.
OpenHull 是由 AI 智能体编排的开源参数化船舶初步设计工具链：输入船型、载重吨、服务航速与航区，自动产出主尺度、静水力、IS Code 稳性、阻力与推进、螺旋桨设计、耐波性、失速估算、总布置简图与中文设计报告——每个数字都溯源到公式白名单。
一份任务书，如何变成一套可溯源的交付物——品牌短片《Design the shell that carries it all.》。
载重量比法估算、诺曼系数迭代的重量浮力平衡，输出主尺度方案与载重量比。
数字化 Series 60 母型 + Lackenby 变换，交付真实型值表与分层 DXF 型线图。
静水力表、邦戎曲线，自动绘制教材版式静水力曲线图（12 项要素）。
大倾角 GZ 曲线 + IMO 2008 IS Code 2.2 六项衡准 + 恶劣风浪衡准 2.3，逐条判定。
艾亚阻力估算、Holtrop 推进因子、瓦根宁根 B 系列螺旋桨设计与空泡校核。
L/B × B/T × Cb 网格逐点过全链：可行方案集、逐级拒绝记录、帕累托前沿。
书内公式固有周期与谐摇判定；可选 capytaine 扩展输出零航速 RAO 曲线。
载重线公约 B 型夏季最小干舷（表 3-9 + 五项修正），按平衡尺度逐项列账并判定。
Kwon 方法：按蒲福风级、浪向与装载状态估算波浪中航速损失与实际航速。
静水力曲线图、总布置简图（图+分层 DXF）、中文 Markdown 设计报告，一条命令出齐。
uv tool install "git+https://github.com/5777-wq/OpenHull@v1.6.0" openhull run examples/taskbook_bulk_carrier.yaml --report design_report.md # 跑全链之前，可先秒级预检 8 道适用域关卡： openhull check examples/taskbook_bulk_carrier.yaml
OpenHull 就是为智能体编排设计的：把下面这句话发给任何支持技能的 AI 智能体（ZCode、Claude Code 等），它会自己安装工具、写好任务书、跑完整条设计链。
「请安装并使用 OpenHull 技能（https://github.com/5777-wq/OpenHull/tree/main/skills/openhull）， 然后帮我设计一条 5 万吨散货船，服务航速 14.5 节，出设计报告和总布置简图。」
智能体读取技能文件后执行一条命令装好 CLI 并自检版本——安装即锁定发布标签，可复现、可审计。
技能内置最小任务书模板——只需载重吨、航速、吃水、方形系数四个字段，其余参数由智能体按内置方法补全。
中文设计报告、静水力曲线图、总布置简图与 DXF、方案空间对比——全部可溯源，跳过项如实声明。
技能源码（任意智能体可自行读取安装）：github.com/5777-wq/OpenHull/skills/openhull ↗
| 锚点 | 一致性 |
|---|---|
| NMRI JBC 基准船（主尺度反向锚） | L −1.94 % · B +1.69 %（±5 % 判据内） |
| DTMB 1712 报告（Series 60） | 按公开轴功率复算航速 ±0.32 kn |
| NMRI MP687 实测敞水数据 | B 系列 ηo 平均偏差 2.8 % |
| KCS 波浪失速互检（公开对比） | 速比 f_w 0.929 vs 0.932 |
| 书内算例（《船舶原理》下册） | 螺旋桨终局设计差 0.07 kn |
| 面板网格 vs 站面积分 | 排水体积互差 0.1 % |
这四条写在项目章程（AGENTS.md）里，AI 智能体和贡献者都必须遵守。
经验公式先入 AGENTS.md §5 白名单、对照原书页面核验后才能实现——先立账本再动手。
书上算例、独立路径互检、公开基准船数据；"能跑"不算验收。
直壁甲板、阻尼区间、被约束的自由度——写了什么假定，就声明在哪里。
谐摇区是否规避、衡准是否否决方案，是船舶工程师的专业判断；工具只报告，不拍板。